O assessor da Casa Branca Peter Navarro afirmou no domingo que as novas tarifas do presidente Donald Trump arrecadariam mais de US$ 6 trilhões (R$ 34 trilhões) em receita federal ao longo da próxima década, cifra que especialistas disseram quase certamente representar o maior aumento de impostos em tempos de paz na história moderna dos EUA.
Aparecendo na Fox News, Navarro disse que as tarifas do presidente sobre importações de automóveis, que entrarão em vigor na quarta-feira, arrecadariam US$ 100 bilhões (R$ 572 bilhões) por ano. Enquanto isso, um regime de tarifas adicionais − cujos detalhes ainda não foram divulgados − arrecadará mais US$ 600 bilhões (R$ 3,4 trilhões) por ano, ou US$ 6 trilhões ao longo da próxima década, afirmou Navarro.
Os comentários do assessor sugerem que Trump está preparando medidas dramáticas para quarta-feira, 2, a qual o presidente se referiu como “Dia da Libertação”. Navarro está entre as vozes mais beligerantes em questões comerciais no círculo íntimo do presidente, e não ficou imediatamente claro se ele estava antecipando a política oficial da administração ou falando por um lado de um debate interno sobre as tarifas.
Falando também na Fox News no domingo, Kevin Hassett, diretor do Conselho Econômico Nacional da Casa Branca, recusou-se a delinear os planos de tarifas de Trump.
“Não posso lhe dar nenhuma orientação antecipada sobre o que vai acontecer esta semana”, disse Hassett, que é amplamente visto como mais cético em relação às tarifas do que Navarro. “O presidente tem muita análise pela frente, e tenho certeza de que ele fará a escolha certa.”
Seja qual for o caso, os comentários de Navarro certamente agitarão os mercados em meio aos temores intensificados sobre a guerra comercial global que Trump desencadeou desde que assumiu o cargo em janeiro. Embora os investidores parecessem inicialmente animados com o retorno de Trump à Casa Branca, os mercados desde então caíram, com o índice S&P 500 a caminho de terminar o primeiro trimestre com queda de cerca de 5%.
Tarifas são impostos sobre bens estrangeiros importados para os Estados Unidos. Um regime tarifário que gerasse US$ 600 bilhões por ano representaria o maior aumento na receita fiscal federal desde a Segunda Guerra Mundial, segundo a especialista em orçamento Jessica Riedl, uma pesquisadora sênior no Manhattan Institute, um think tank de centro-direita.
“Nunca vimos um presidente propor um aumento de impostos tão drástico em um momento em que não há uma emergência nacional que o exija” e a economia já está desacelerando, disse Riedl. “Você simplesmente não ouve números como US$ 6 trilhões ao longo de 10 anos em legislação ou ordens executivas.”
Para comparação, os EUA estão prestes a gastar quase US$ 900 bilhões (R$ 5 trilhões) no Pentágono este ano. Prorrogar os cortes de impostos de Trump de 2017 está projetado para custar cerca de US$ 4 trilhões (R$ 22 trilhões) ao longo da próxima década, adicionando aproximadamente US$ 400 bilhões (R$ 2,3 trilhões) por ano à dívida nacional.
Gerar US$ 600 bilhões por ano em receita fresca teoricamente cobriria o custo desses cortes de impostos e ainda mais. Mas economistas dizem que novos impostos dessa magnitude também poderiam aprofundar a instabilidade em Wall Street e aumentar ainda mais o risco de uma recessão nos EUA.
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A administração Trump argumenta que tarifas elevadas são necessárias para trazer de volta para os Estados Unidos empregos de produção e manufatura. “A mensagem é tarifas são cortes de impostos. Tarifas são empregos. Tarifas são segurança nacional”, disse Navarro. “Tarifas farão a América grande novamente.”
Navarro não ofereceu detalhes para explicar sua enorme projeção de receita. Mas Trump reanimou, nos últimos dias, a ideia de impor uma única taxa universal sobre todas as importações para os Estados Unidos, independentemente do produto ou do país de origem. Durante a campanha presidencial de 2024, Trump propôs estabelecer essa taxa de tarifa plana em até 20%.
Como os EUA importam mais de US$ 3 trilhões em bens por ano, uma simples matemática sugere que um imposto de importação de 20% sobre todos os bens poderia arrecadar perto de US$ 600 bilhões em receita anual. No entanto, economistas argumentam que tal imposto acabaria arrecadando muito menos porque os custos seriam repassados aos consumidores americanos sob a forma de preços mais altos, e os consumidores, portanto, comprariam menos bens importados.
Em uma entrevista com a NBC no sábado, Trump acenou para esse efeito, dizendo que “não poderia se importar menos” se suas tarifas sobre automóveis elevarem os preços, porque preços mais altos nas importações incentivariam as pessoas a comprar carros fabricados nos EUA.
Economistas de ambos os partidos criticaram fortemente uma tarifa plana universal, argumentando que aumentaria os preços indiscriminadamente, atingindo até mesmo alguns bens − como alimentos e eletrônicos de consumo baratos − que não podem ser produzidos na América ou faz pouco sentido produzir domesticamente.
Este mês, o Secretário do Tesouro Scott Bessent delineou uma abordagem mais moderada para o “Dia da Libertação” que pede para os Estados Unidos determinarem uma nova política tarifária para cada um de seus principais parceiros comerciais, deixando espaço para negociações e acordos. Mas Trump disse aos assessores nos últimos dias que teme não ser suficientemente ambicioso com sua política tarifária, e permanece incerto precisamente o que a quarta-feira trará.
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