Duas empresas alemãs que forneceram baterias ao submarino argentino ARA San Juan, desaparecido desde o dia 15 de novembro, são suspeitas de terem pago subornos para conseguir o contrato, em 2011, e de terem oferecido peças de qualidade inferior, segundo informações da Bayerischer Rundfunk, cadeia pública de televisão e rádios da Alemanha.
O ministério do Interior da Alemanha confirmou ao veículo que recebeu por escrito, da Comissão para Assuntos Exteriores do parlamento argentino, um pedido de informações sobre o caso. A petição foi remetida para o departamento de Economia.
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"Existe a suspeita de que as baterias que foram substituídas não eram, em parte ou em nada, da qualidade que deveriam ter sido. Não sabemos de onde vieram, se da Alemanha ou de outro país. Por isso queremos saber que técnicos estavam no lugar e quem assinou a responsabilidade dizendo: 'bem, isso está reparado'", diz a presidente da comissão, Cornelia Schmidt-Liermann.
A parlamentar sublinha que existe a suspeira de que houve subornos e de que "empresas alemãs estiveram envolvidas" nesses casos.
"As suspeitas sugerem que houve corrupção", denuncia o ministro argentino da Defesa, Oscar Aguad. Segundo ele, uma denúncia de corrupção que chegou aos tribunais foi "varrida para baixo do tapete" e também há testemunhos que indicam que foram utilizados materiais sem a qualidade requerida.
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As empresas sob suspeita são a Ferrostaal e a EnerSys-Hawker. Segundo a rede de televisão, os trabalhos realizados o submarino não foram suficientemente documentados, quando houve um processo de manutenção que, entre outras reformas, trocou as baterias da embarcação.
As buscas pelo submarino argentino que desapareceu
As imagens do submarino argentino que desapareceu
Uma foto de maio de 2014 mostra oA.R.A. San Juan sendo devolvidoà MArinha ARgentina depois de reparos conduzidosno Complexo da Indúsria Naval Argentin... Foto: Marinha Argentina - APMais
O submarino se comunicou pela última vez na manha de 15 de novembro na zona do Golfo de São Jorge, a 432 quilômetros da costa argentina. Poucas horas antes, o comandante havia comunicado a entrada de água no local das baterias, o que provocou um curto-circuito e um princípio de incêndio, problema que haveria sido debelado, já que o submarino seguiu rumo à base, em Mar del Plata.Segundo a rede de televisão, Ferrostaal e EnerSys-Hawker firmaram em 2011 um contrato de 5,1 milhões de euros em troca de 964 baterias — em que há suspeita de subornos. A Ferrostaal diz que não tem nenhuma responsabilidade no caso, já que se limitou a mediar o contrato e cobrar uma comissão por ele. A EnerSys-Hawker, que substituiu as baterias, não se manifestou./EFE
